中国嫦娥奔月工程

“嫦娥计划”首次配置微波遥感装置

　　中新网8月30日电科学时报报道，中国工程院院士、中国探月工程副总设计师姜景山日前在上海透露，在中国即将实施的“嫦娥工程”中，月球探测卫星将在世界上首次搭载一个先进的微波遥感装置，以实现对月球表面更为细致深入的探测，同时科学家还将对其所发回的数据进行反演和解析。此前，美国、欧空局、俄罗斯、日本等在探月过程中从未使用过微波遥感技术。姜景山介绍说，由于月球远离地球，目前我们对月球周边的空间环境和月球表面情况尚不完全了解，特别是至今没有一个微波遥感探月卫星飞临月球，因此，对月球进行微波遥感探测具有很大的技术难度和一定的风险。为确保探测的成功和稳定地发回数据，中国科学家正在加强对月球微波遥感探月卫星的地面仿真研究，在借鉴以往经验的基础上做了相应的技术改进。

　　据了解，遥感探测技术是近几年发展起来的高技术探测活动，遥感分为可见光、红外波段和微波波段，其中微波遥感包括毫米波和亚毫米波。由于可见光和红外遥感易受大气环境等因素的影响，不能全天候观测，因此在应用上具有一定的局限性；而微波遥感具有全天候观测的能力，其分辨精度最高可达到几十厘米，因此已经成为21世纪世界各国优先发展的高技术之一。中国于2002年12月在 “神舟”四号上成功地搭载了第一个微波遥感探测器，并获得了大量高质量的数据，实现了微波遥感应用零的突破。

　　姜景山说，中国幅员辽阔、气候条件复杂，在气象探测中，微波遥感非常重要，计划发射的“风云”三号极轨卫星也将以搭载微波遥感器为主，它将为提高中国气象预报和灾害性天气预测水平做出贡献。同时，中国又是一个海洋大国，正在预研中的“海洋”二号卫星也将通过使用微波遥感设备首次实现中国卫星对海洋风场、表面温度、海洋流场以及其它海洋物理因素的全面探测，这将对提高中国海洋动力学研究及应用水平起到极大的推动作用。

　　另外，预研中的地球环境与灾害探测卫星还将搭载小型化、全天候、可成像的合成孔径雷达，标志着中国微波遥感探测水平又达到了一个新的高度。

　　他最后表示，应用卫星要服务于国民经济和国防建设，微波遥感所获取的全天候、高质量的数据将为中国气象、海洋、减灾和基础研究工作提供强有力的技术支持，并将带动通讯、航天等其它一些相关学科领域的技术发展。

说到这，你还怀疑中国卫星的分辨精度么？？

20万米高空建火箭加油站

探月工程副总设计师龙乐豪日前接受本报专访时表示，“嫦娥一号”预计在2006年底或2007年初发射，如果条件允许，天文爱好者可用肉眼观测。

　　中国探月计划问世后，一支庞大的“科技军团”将负责把科学家的设想变为现实，中国“嫦娥一号”绕月探测工程副总设计师龙乐豪就是领军人物之一。

目前，中国‘嫦娥一号’绕月探测工程的各项准备工作进展情况良好。”日前，龙乐豪院士在双星计划探测二号卫星发射现场接受本报记者采访时说，“嫦娥一号”只有成功进入月球卫星工作轨道后，才能实现对月球的探测计划。他说：“如果地面发射、飞行途中出现任何问题，整个计划都有可能前功尽弃。”作为确保嫦娥探月工程技术首席专家之一，龙乐豪告诉记者，通俗一点讲，工程有三大目标——“到得了”、“转得起”、“传得到”。龙院士说：“工程的三大目标也正是我们技术上的三大攻关难点，将向中国的航天技术提出新的挑战。”

　　如何奔月：长三甲火箭搭天梯

　　据了解，继“两弹一星”、载人航天之后，深空探测比如月球探测工程将成为中国航天史上的第三大里程碑。龙院士讲，深空探测需要火箭把航天器送入更高的预定轨道，龙乐豪在介绍“嫦娥一号”的“助力神”——“长三甲”运载火箭时说，火箭运载系统重量241吨，全箭长度53米。火箭这样的“身材”可以将130公斤的“嫦娥一号”探测器及有效载荷送入预定轨道。龙院士解释说：“此次中国月球探测一期工程的飞行轨道高度有40万公里，要求运载系统在技术上不仅能将飞行器打到这样的高度上去，而且要求测控系统测得准。”

　　奔月路径：将多次飞经我国上空

　　“天上一天，地上十年”，传说中的嫦娥奔向月亮可能也就一天工夫。龙院士介绍说：“从起飞到进入目标轨道的飞行时间大约为10天，飞行过程中‘嫦娥一号’将多次经过我国上空。”对国内部分地区的天文爱好者而言，无疑是个好消息。据天文学家预测，如果地理位置、天气条件允许的话，有可能用肉眼观测到现代“嫦娥”奔月的情景。龙乐豪院士透露，“嫦娥一号”探测器及火箭系统的研制工作正在稳步进行中，预计2006年年底可以待命出厂。

　　奔月传信：“天罗地网”接收数据

　　“嫦娥一号”在经过了发射、飞行、进入预定轨道等程序后，如何将探测数据传回地面，成为工程的技术难题。龙乐豪说，“嫦娥一号”的第一个工作任务是为月球拍“全景照”；另外，目前世界上还未探测到月球南北纬50度以上的区域，而此次将实施对这一地方的探测。龙院士说：“要保证这些探测数据顺利传回来，需要有先进的卫星接收系统、航天测控网、地面应用系统等做支持。目前，我们在技术上需要重点解决的就在此。”据了解，探月工程对火箭、卫星、测控、遥感、仪器研制等技术提出了创新性要求。

　　奔月时机：每天只有约35分钟

　　“嫦娥一号”发射时间是择机确定的。为什么这么说？据龙院士介绍，适合火箭发射的时间一年中仅有不多的月份，而当月每天只有约35分钟的时间适宜发射。龙乐豪说，考虑到光照、太阳入射角、测控条件以及轨道限制等因素，“嫦娥一号”首次飞行的时间有可能会在2006年年底或2007年初。据龙院士透露，“嫦娥工程”二期、三期的运载火箭可能为长征五号、长征六号。龙院士说，“嫦娥一号”是我国迄今为止飞到目标轨道的距离与时间最长的航天器，其飞行时序与控制十分复杂，正所谓：“乘旧车、跑远道，安全可靠最紧要”。目前，长征五号、长征六号等长征系列火箭的研制工作正处于论证阶段。

　　奔月设想：二百公里高轨道建天基

　　如果飞行器要飞往异常遥远的星体去进行科学探测，动力燃料的使用将成为一个实际问题。带多少燃料才能满足飞行器的航程需要呢？假如中途动力不足又该如何应对？有过多年“实战经验”的火箭专家龙乐豪院士早就为飞行器的“吃饭”问题想好了对策——在距离地面大约200公里的轨道上建一座“天基”，作为飞行器的加油站。

　　龙院士的创意是这样的：火箭从天基上飞起的重量大约为200吨左右，而在地基上起飞时火箭重量达2800吨左右。龙乐豪预测，火箭可以在天基上做短暂停留，加注燃料后继续飞行。同时，龙院士告诉记者，天基的建设有三个前提条件：第一，从地面上向天基运送储备动力燃料，需要多次反复运输；第二，在天基上组装、加注、发射；第三，确保经济、可靠。

　　资料：探月工程分为三期

　　2004年1月，月球探测工程经国务院正式批准立项后，该工程被命名为“嫦娥工程”，第一颗绕月卫星命名为“嫦娥一号”。

　　为此国家投资约14亿元人民币，准备于2007年年初以前发射“嫦娥一号”。我国整个探月工程分为“绕、落、回”三个阶段。一期工程启动时间2004年 2月，计划将在2006年底或2007年初发射的探月卫星“嫦娥一号”，对月球表面环境、地貌、地形、地质构造与物理场进行探测。二期工程实施时间为 2007年至2010年，目标是研制和发射航天器，以软着陆的方式降落在月球上进行探测。第三期工程实施时间为2011年至2020年，目标是月面巡视勘察与采样返回。

嘿嘿。希望中国能在月球建立军事基地，在外太空构筑起太空要塞。

让梦想成为可能！